A történet 2018 decemberéig
A közelmúltban a vasúti szervezetek szerte a világon a geoműanyagok használatához folyamodtak alacsony költségű megoldásként a ballaszt stabilizálására.Ebben a nézetben világszerte kiterjedt tanulmányokat végeztek a geoszintetikusan megerősített ballaszt teljesítményének felmérésére különböző terhelési körülmények között.Ez a cikk azt értékeli, hogy a vasúti ágazat milyen előnyöket érhet el a geoszintetikus megerősítés révén.Az irodalom áttekintése azt mutatja, hogy a georács meggátolja a ballaszt oldalirányú terjedését, csökkenti a tartós függőleges ülepedést és minimalizálja a szemcsetörést.Azt is megállapították, hogy a georács csökkenti a ballaszt térfogati összenyomásának mértékét.Megfigyelték, hogy a georács által okozott általános teljesítményjavulás az interfész hatékonysági tényezőjének (φ) függvénye.Ezen túlmenően, a tanulmányok azt is megállapították, hogy a georácsok járulékos szerepet töltenek be a differenciálpálya-süllyedések és az aljzatszintű feszültségek csökkentésében.A geoműanyag előnyösebbnek bizonyult a puha aljzaton nyugvó vágányok esetében.Ezen túlmenően a geoszintetika előnyei a ballaszt stabilizálásában lényegesen nagyobbak, ha az előtétben helyezték el.A geoműanyagok optimális elhelyezési helye több kutató szerint körülbelül 200-250 mm-rel a talpfák alatt van a hagyományos 300-350 mm-es ballasztmélység mellett.Számos terepi vizsgálat és pályafelújítási terv is megerősítette a geoműanyagok/georácsok szerepét a pályák stabilizálásában, ezáltal elősegítve a korábban bevezetett szigorú sebességkorlátozások felszámolását és a karbantartási műveletek közötti időintervallum növelését.
Feladás időpontja: 2022-09-28