A történet 2018 decemberéig
A közelmúltban a vasúti szervezetek szerte a világon a geoműanyagok alkalmazásához folyamodtak alacsony költségű megoldásként a ballaszt stabilizálására. Ebben a nézetben világszerte kiterjedt tanulmányokat végeztek a geoszintetikusan megerősített ballaszt teljesítményének felmérésére különböző terhelési körülmények között. Ez a cikk azt értékeli, hogy a vasúti ágazat milyen előnyöket érhet el a geoszintetikus megerősítés révén. Az irodalom áttekintése azt mutatja, hogy a georács meggátolja a ballaszt oldalirányú terjedését, csökkenti a tartós függőleges ülepedést és minimalizálja a szemcsetörést. Azt is megállapították, hogy a georács csökkenti a ballaszt térfogati összenyomásának mértékét. Megfigyelték, hogy a georács által okozott általános teljesítményjavulás az interfész hatékonysági tényezőjének (φ) függvénye. Ezen túlmenően a tanulmányok azt is megállapították, hogy a georácsok járulékos szerepet töltenek be a differenciálpálya-süllyedések és az aljzatszintű feszültségek csökkentésében. A geoműanyag előnyösebbnek bizonyult a puha aljzaton nyugvó vágányok esetében. Ezenkívül a geoműanyag előnyei a ballaszt stabilizálásában lényegesen nagyobbak, ha az előtétben helyezték el. A geoműanyagok optimális elhelyezési helye több kutató szerint körülbelül 200-250 mm-rel a talpfák alatt van a hagyományos 300-350 mm-es ballasztmélység mellett. Számos terepi vizsgálat és pályafelújítási terv is megerősítette a geoműanyagok/georácsok szerepét a pályák stabilizálásában, ezáltal segítve a korábban bevezetett szigorú sebességkorlátozások felszámolását, valamint a karbantartási műveletek közötti időintervallum növelését.
Feladás időpontja: 2022-09-28